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La apertura de sobres correspondiente contó con la presencia del senador provincial Rafael Cavagna, el intendente de Viale, Carlos Weiss, y, por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el director de Obras por Administración, Raúl Casali; el coordinador general de Conservación, Alejandro Lui, y el jefe de la Zonal Nogoyá, Mario Lupi.
Al respecto, el legislador destacó: "La decisión del Gobierno de Entre Ríos de trasladar el impuesto inmobiliario rural al mejoramiento de infraestructura hoy tiene un hecho concreto. Estamos realizando la apertura para cuatro calzadas trascendentales del departamento para garantizar producción, salud y educación. Somos conscientes de que faltan cosas, pero estamos trabajando con un objetivo claro, que los fondos afectados del impuesto se traduzcan en mejor infraestructura para nuestra provincia".
En coincidencia, el intendente Weiss sumó: "Nos da mucha satisfacción saber que el dinero público va a obras que favorecen la transitabilidad y la traza vial rural. Estamos contentos de que, tanto el gobernador como Vialidad, cumplan con el compromiso de traducir los recursos a obras concretas".
Detalles del proyecto
En el primer paso sobre arroyo Taperas, se proyectó una calzada sumergible de hormigón con una sección de escurrimiento compuesta por cuatro conductos de dos metros de luz por dos metros de alto y un ancho de calzada de 6,40 metros, con losas de aproximación de 9 metros de longitud.
A su vez, sobre arroyo Piedras, se prevé una calzada sumergible con una sección de escurrimiento compuesta por tres conductos de 3,75 metros de luz por tres metros de alto y un ancho de calzada de 6,40 metros, más losas de aproximación de nueve metros de longitud; todo esto de hormigón armado.
Además, sobre arroyo La Aguada, se construirá una calzada sumergible con una sección de escurrimiento compuesta por cuatro conductos de dos metros de luz por dos metros de alto y un ancho de calzada de 6,40 metros; con losas de aproximación de seis metros de longitud.
En el cuarto paso sobre arroyo Angostura, se proyectó una calzada sumergible, también de hormigón, con una sección de escurrimiento compuesta por cuatro conductos de dos metros de luz por un metro de alto y un ancho de calzada de 6,40 metros, con losas de aproximación de nueve metros de longitud.
